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            来源:华宇娱乐  作者:   发表时间:2018-06-23 09:47:39

            据不完全统计,今年1-9月,全省21个市的市县区CDC犬伤门诊共报告暴露人数23.7万多。疫情形势严峻,如不采取进一步措施,我省狂犬病发病数仍将进一步上升。

            其原因是:群众养犬日益增多,而犬类管理困难,尤其是农村;犬类狂犬疫苗免疫率低,人群暴露后的正确处理率低;部分群众卫生防病意识不高,对灭犬有抵触情绪;部分邻近省份疫情严重,对我省狂犬病控制有一定影响。

            狂犬病是可防不可治的传染病。专家建议政府高度重视,加强犬类管、免、灭工作,切实提高犬免疫率,加强疫情调查处理工作,及时净化疫点,加大宣教力度,加强专业培训,完善犬伤门诊处理。

            在昨天的会议上,专家们认为,虽然广东存在暴发人禽流感的危险因素,但短期内暴发的可能性不大。记者特别就人流感和禽流感的有关问题,请教了与会专家。

            答:禽流感是由禽流感病毒引起的传染病。该类病毒通常只感染鸟类,偶尔感染猪。尽管禽流感病毒有高度的种群特异性,但偶尔可跨越种属屏障感染人类。

            禽流感可分为两个类型:一是低致病型,症状轻(如竖毛、产蛋量下降);二是高致病型,病严重(累及多个内脏,并迅速传遍整群家禽,感染家禽在48小时内几乎100%死亡)。

            答:截至11月9日,这次暴发禽流感的有12个国家或地区,其中传染给人的有印尼、越南、泰国、柬埔寨等4国,一共有125人发病,已经死亡64人。

            虽然这一次暴发有过百人感染,但相对于大量禽只感染以及众多的人类接触机会,特别是那些在后院饲养家禽普遍的地区,人类感染的数量还是较低的。

            答:一是对农业的沉重打击、破坏,二是导致人感染发病,而最大的潜在危害是导致流感大流行。禽流感H5N1已满足能引起大流行的三个先决条件之二,可成为新的流感大流行的病毒株。

            答:从目前来看,H5N1尚不具备人传人能力。因为不具备分子生物学基础:一、它的受体特异性还是禽流感病毒,而不是人流感病毒;二、基因组完全是禽流感病毒,而不含有人流感病毒的基因节段;三、血凝素重链(HA1)与轻链(HA2)间的连接肽是多个碱性氨基酸,而不是单个碱性氨基酸。

            答:H5N1亚型将长期在亚洲呈地方性流行,人间感染、发病和死亡也将持续存在。中国与亚洲其他国家一样,存在人感染禽流感病毒、发病,甚至死亡的可能。每一个新增人感染病例,为病毒通过适应性突变和重配方式来提高它的传播性创造了机会。

            答:广东的地理气候存在发生禽类禽流感的高风险性,但近年防治禽流感力度不断加强,禽类接种流感疫苗推广,发现疫情后措施果断有效,监测工作不断加强,因此短期内人间禽流感暴发的可能性不大。

            不过,与同亚洲其他地区一样,广东在出现禽间高致病性禽流感疫情的情况下,存在人感染禽流感病毒的可能性也日益增大,也存在从外地输入禽类禽流感疫情(候鸟/禽鸟类)、人禽流感个案的可能性。因此,我们要高度警惕,做好各项防控准备。

            问:都说怕禽流感引发流感大流行,历史上几次流感大流行是一个情况吗?

            答:上个世纪一共发生了三次流感大流行。第一次是1918年至1919年,造成全球2000万-5000万人死亡。第二次是1957年至1958年,造成全球100万人死亡。第三次是1968年至1969年,发病率和死亡数与第二次的类似。

            答:大流行的开始要有三个先决条件:必须出现新的病毒亚型,人群普遍没有免疫力;新病毒必须能在人体内复制并能引起严重疾病;新病毒必须实现有效的人与人之间的传播。目前不具备第三个条件。

            答:不能这样说。下一次大流行出现的时间难以预测,下一次大流行可能导致的影响也不可能精确估计,下一次大流行导致的真正的后果主要取决于病毒的致病力,而这也不能事先知道。

            答:世界卫生组织将流感大流行分为3期6级,即大流行间期(动物出现新病例,但没有人的病例,分为人得病危险性低、人得病危险性较高两级),大流行预警期(这时有新病毒引起人病例,分为无人传人或非常有限、人传人证据增加、人传人证据明显增加三级)和大流行期(也就是第6级人传人有效和持续),目前处于大流行预警期的“无人传人或非常有限”级。

            美国总统乔治.W.布什本月15日起访问日本,届时将与日本首相小泉纯一郎在京都把臂言欢。

            布什访日是有前提条件的,而这一前提在上月得到圆满解决。10月29日,美日两国高官在华盛顿结束了国防、外交2+2会谈,并出台了《美国日本同盟:为了未来的改革与调整》,旨在调整驻日美军以及加深日美军事一体化。

            《日本经济新闻》刊文指出,美日达成的新同盟战略,表面上看七千美军海军陆战队撤出冲绳,美军向日本归还冲绳岛的普天间军事机场,似乎美军在亚太的实力有所削弱。但与此同时,美军将原驻本土的陆军第1军司令部转移到日本神奈川县的座间基地,使其成为能够指挥海外战役的据点司令部,实际上加强了美国在这一地区的及时应战能力;况且撤出的海军陆战队将蹲据关岛,一方面避开假想敌的正面攻击,一方面又能以远程运输手段,随时出现在亚太任何一个区域,其机动打击能力不减反增。

            美日同盟军事色彩加重的另一关键是美日军队加速“一体化”过程。这一新动向意味着美国从保护日本的角色逐渐向联合日本展开军事行动的方向转变。军队之间的融合体现在:双方共用基地,加强情报沟通,强化日本自卫队在美训练,增加日美军事演习,划定作战角色等。

            形象地说,在美日同盟关系中,以前日本充当的是“小妾”角色,基本上仰仗美国鼻息,在安全与防卫上全面依赖美国老大。如今,日本逐步升级为“情人”角色,其军事上的独立性与灵活性大大加强,在承担更多自我防卫责任的同时,日本军力的自由度大大提升。随着军事“一体化”进一步加深,日美军队在日本俨然是一支部队,两个番号。

            美日同盟在1995年—1996年一度陷入危机,原因一方面在于冷战结束后,日美同盟一时陷入没有“敌对目标”的“黑障区”;另一方面也在于日本受制于宪法对使用武力的规定,在海湾战争等美国主导的军事行动中没能讨得美国欢心;加上日本国内掀起要求美军归还基地的浪潮,以及日美贸易战都使得那一时期的日美关系陷入“同盟漂流”的迷惘状态。

            但这种公开化的分歧不久就因为共同的战略需要,而逐渐消弭或化为“隐形”。

            桥本龙太郎出任日本首相期间,日美两国首脑于1996年签署了“日美安全保障联合宣言”,提出修改《日美防卫合作指针》,为冷战后的美日关系确立了新的框架。这一框架的核心就是重新确定日美同盟的“敌人”。

            其后,经过1997年的新《日美防卫合作指针》,1999年日本国会通过的《周边事态法案》,一直到2005年2月19日,美日安全磋商委员会会议发表共同声明,首次将台海问题列入共同战略目标。

            在这期间,日本不断突破政治禁区,以实际行动“结美国之欢心”,不折不扣奉行向美国一边倒的政策,2001年小泉上台以后,眼里只有美国没有他人,每每以美国需要为借口,趁机解放自卫队军力,以图走上政治大国之路。这一趋势在2003年达到高潮,当年年底,以支援美军为由,日本内阁批准了向伊拉克派遣自卫队的计划,这是战后日本首次向正在发生战斗的海外地区派遣陆上自卫队。

            美国的全球战略中,台海是亚太地区的首要关注点,遏制中国也是美国的现实选择,但日本无视地缘政治与历史因素,从之前为美国摇旗呐喊到如今跳出来协同美国遏制中国,这也是日美同盟军事色彩加重后的必然结果之一。(三眉新华社特稿)

            中国日报网站消息:俄罗斯总统普京11月14日对内阁人事做出调整,任命国防部长伊万诺夫兼任副总理、总统办公厅主任德米特里·梅德韦杰夫为第一副总理,而西伯利亚石油储量丰富的秋明地区负责人谢尔盖·索比亚宁则接任参谋长职位。分析人士指出,从此次任命中可以看出未来谁有可能接替普京执掌克里姆林宫。

            俄罗斯军队长期受到资金匮乏以及包括2000年“库尔斯克”核潜艇沉没在内的一系列事故的困扰。目前还不清楚现任副总理亚历山大·德米特里耶维奇·茹科夫是否已经被免职。

            但是分析人士的看法则有所不同,根据宪法规定,普京无法在2008年谋求第三届总统任期,而梅德韦杰夫和伊万诺夫一直以来都被视为可能角逐2008年总统大选的两名实力派候选人。

            不知从何时起,有关山西煤老板斗阔比富的“消息”频频出现在各媒体的显著位置,“山西煤老板们的蹦极生活”、“山西煤商竞购天价豪宅”等等诸如此类的“诱人”新闻广为流传,极大地满足了人们的窥私欲望。

            前不久,国内某媒体发表文章称,山西煤老板一次购进20辆悍马车,其中仅孝义市就接回了15辆。此报道将有关山西煤老板的传言推向了极致。一时间,“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马?”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的酷评纷纷见诸各大媒体。

            悍马,这个108万元一辆的陌生车名,也立即为国人所熟知,成为财富的标志,孝义,也于一夜之间声震全国。

            团购一事是否属实?该消息从何而来?孝义究竟有多少辆悍马?山西煤老板是否真如外界所说的那样穷奢极欲?本月中旬,记者在孝义市展开了调查。

            初冬天气,孝义市宽阔的街道上行人稀少,往来穿梭的多是一些小型的面包车及广本、现代、桑塔纳一类的车型,但驻足停留一会儿,就会见到车流中宝马、奔驰、奥迪A4等豪华车的身影飘然而至,又迅速消失。

            虽然团购悍马的消息被证伪,但这一次,孝义还是以车闻名全国,有媒体还据此认为,孝义应申请中国第一名车县级市的“称号”。据孝义车管所的统计,截至7月底前,除摩托车与农用车外,孝义市机动车保有量共计14042辆,其中,小轿车等小型车就有11125辆。这一数字并不包括悍马这样的豪华车,因为进口车的上户必须到上一级车管部门。

            “这两年,买车的人太多了,忙的时候,我们一天最多为60辆车上过户。这60辆车,有三分之一是十几二十万元的好车。”车管所的张师傅对孝义这两年经济的快速发展深有体会。他认识的一位煤老板,给其三个儿媳妇,一人买了一辆皇冠,一年以后,都以顶账的形式“卖”给别人,又买了三辆新车。据说,煤老板们用的车一般都不修,等该修的时候就这样顶给了债主,然后再买新车。

            据说,目前在孝义,价值180余万元的12缸新奥迪有十几辆,S600大奔有四五辆,奔驰320有十几辆,7系宝马大约有十来辆,而宝马X5最受欢迎,乘坐舒适,还有越野功能,大概有三四十辆之多。奥迪A6更多,有上百辆,还有少数的凌志、克莱斯勒越野车。至于帕萨特、雅阁之类,就更多了。但以上数字也只是一些好事者的大致估计,并没有可靠的来源。

            以煤而富的孝义,如一位幕后明星,被花边新闻一炒,蓦然大红大紫起来。以车闻名,对孝义来说,究竟是福是祸?虽然有关井压产是悍马惹祸的戏说,但无风不起浪,细细思量,名车为孝义带来的似乎还是负面作用多些。因此,有些孝义人提起这则报道就气不打一处来,他们认为,正是这则报道坏了山西的名声。但谈及对此事的态度,孝义市政府的官员们都表示“无所谓”。“因为谎言成不了事实,即便是事实,那又能说明什么呢?”一位不愿透露姓名的政府官员这样说道。

            “山西煤老板之所以被媒体作为猛料爆炒,正是因为煤老板身上凝聚了大多数国人一夜暴富的梦想,又因为频繁发生的矿难,使人们谈起煤老板来,总带着点鄙夷、轻视及吃不上葡萄的酸楚感觉。”记者新结识的一位来孝义作煤焦生意的杜姓老板分析道,“其实,煤老板们都是一路吃苦走过来的。有了钱,追求与手中财富相匹配的物质生活本来无可厚非。之所以受到责难,就因为他是煤老板,他的财富是建立在矿工们的艰辛汗水甚至是鲜血之上的。”杜老板认为,这种状况与政府对于煤矿在安全、分配制度等方面的监管缺位有很大关系。“可以通过制度来分配他手中不应得到的财富,但不能对他支配自身财富的行为横加指责。”

            孝义市工商联办公室主任苏连英认为,孝义这几年的经济增长,在很大程度上还是得益于山西能源重工业基地的定位,得益于煤炭市场的好转。孝义的煤老板客观上为孝义创造了财富,带动了运输、钢铁、汽车等相关产业的发展,繁荣了消费市场。

            据了解,从1999年到2004年,孝义市的GDP由17.3亿元上升到61.1亿元,增长2.53倍,年均递增28.7%,跨入全省十强行列;财政总收入由1.69亿元上升到9.27亿元,增长4.48倍,年均递增40.6%,6年翻了两番多,跃居全省第四,而孝义城镇居民人均可支配收入也由4270元增加到7156元,增长67.6%。事实证明,处在金字塔尖上的煤老板们并没有给孝义带来明显的贫富差距,而是客观上提升了整个城市的经济基础。

            “在山西曾经有个轰动一时的新闻———山西的煤老板们一次集体买进了20辆悍马,孝义的煤老板一下子就接了15辆,其余被古交的煤老板接走。而在太原,一位老板,一人拥有3辆不同颜色的劳斯莱斯。”

            国内某知名经济媒体在一篇文章中这样“揭露”山西煤老板的买车攀比。这条找遍全文也寻不到出处的新闻,让山西的老记们困惑不已。“一直跑汽车口,我咋就不知道这回事?害我被总编痛扁一顿。”媒体同行坐在一起,聊起这则报道时,都不知啥时山西出过这样“轰动”的新闻。

            除了愤怒的老记,这则报道也让产煤大市孝义不胜其烦。“你们记者真是厉害,一则团购15辆悍马的报道,差点儿把孝义的经济拉后一大截。”孝义市公安局督查管理科的一位女士向记者调侃道。在孝义街头,这样的传言随处都能听到。一位出租车司机煞有介事地说,孝义煤老板团购悍马一事见报后,被中央领导看到了,觉得山西煤老板的钱赚得太容易了,于是下令将孝义所有煤矿关井停产整顿,致使因煤而富的孝义市今年的经济指标下滑了一大截。

            “孝义好车多不假,但要说一次性购入15辆悍马,肯定是谎言。”孝义市委新闻办副主任杨元忠微笑着否认了这则报道的真实性。他说,在此文刊发之前,从未有记者就此采访过他们。他也否认了假新闻影响孝义经济的说法。“假报道的确让人恼火。使全市经济下滑一说虽也是无妄之谈,但从中能看出孝义百姓对假新闻的憎恶。”

            在随后的采访中,记者每一提及团购悍马一事,都遭到非常坚决的否认,甚至有人强烈谴责该报道的作者。“在孝义,我见过两辆悍马,一辆红色的,一辆墨绿色的。”《法制日报》孝义工作站的王德华非常肯定地告诉记者,孝义绝对不会有15辆之多的悍马。“这个记者不是在采新闻,而是在编新闻。太没有职业道德了。”一位被访者忿忿地说。

            “半个月之前,我还见过那辆红色的悍马,没有挂车牌。听说是因为车太大,车管所说只能给上大车牌照,但车主不同意,因此一直没有上牌。”在孝义跑了5年出租的小李坚持说,孝义只有一辆未上牌的红色悍马。

            11月11日晚,记者在外出就餐路过一家“莜面馆”时,幸运地见到其门外停着一辆又高又宽的墨绿色的越野车,虽然其车标与前后车牌都用宣传画蒙得严严实实,但经过与网络拷贝的照片进行比对后,记者还是认出了这就是人们盛传的悍马。

            第二天,在孝义市车辆管理所,接待记者的柴志峰科长说,曾有一位内蒙古的亲戚读了山西团购悍马的报道后打来电话向他求证。他就此打听了一圈,但同行及周围的朋友都未听说团购一事。据他所知,孝义市只有一辆红色的悍马,他还证实,这辆车的确没有上牌照。

            车管所一位姓张的工作人员说,他曾经在那辆红色悍马车里感受了一下,感觉除车内特别宽敞之外,“其他也就那样”。

            吕梁市是我省煤炭储量最丰富的地区之一,而吕梁的煤炭资源又大多分布在孝义、柳林等县市。从2000年以后,特别是2003年初到2005年初的几年里,随着国家放开煤炭价格,实行价格双轨,再加上煤炭资源日趋紧张,孝义的煤老板们一夜之间成为拥有百万、千万元的富翁。

            刚开始,瞬间而至的财富的确使煤老板们“激动莫名”,随之展开的一轮消费热潮也使山西煤老板声名远播,但这些巨额资金的拥有者很快就度过了这一兴奋期。在一轮又一轮关于煤老板新富阶层的轰炸声中,在政府停产整顿的政策压力之下,孝义市很多因煤致富的老板开始理性投资,一批优势民营企业迅速崛起,涌现出金晖、城财、金达、金岩、新禹等一批年产值亿元以上的企业旗舰。在孝义,很多以煤发迹的企业家们拥有的资产已不仅仅局限于煤窑。提起首富阶层,孝义人会给你罗列出他们名下的包括电力、焦化甚至旅游等众多产业。而难能可贵的是,很多煤老板们还将手中多余的资金投向了公益事业。

            “昨天上午,刚从外地出差回来的山西金岩煤化工集团董事长温克忠没顾得上回家,而是直接到他捐资670万元修建的南姚村学校查看供热情况;山西新禹煤焦有限公司此前也将一车车过冬的煤泥无偿运到了当地农民的院子里。”孝义新闻办副主任杨元忠对孝义一些民企回报社会的事迹津津乐道。

            “去年,在‘公路为我创财富,我为公路尽义务’的捐资建设‘村村通’油路活动中,孝义的煤老板们集体捐资2.3亿元,使许多边远山区有了柏油路,通了公交车,受益群众达到15万人。

            “很多文化程度不高的煤老板还将关注的目光投向教育事业,目前,孝义全市社会力量办学单位已经达到17个,概算投资3亿元。此外,孝义市的光彩事业也收到了他们近56万元的捐款,使277名贫困大学生顺利完成了学业。山西新禹煤焦有限公司董事长杨树茂仅今年就捐助了41名贫困大学生。几年来,这家企业在公益事业上的投入高达1800余万元,还为150多名残疾人解决了就业问题。”

            在全省十大名村之一的孝义梧桐镇,青石驳岸的人工湖碧波荡漾,四周美丽的别墅倒映水中,旁边是设施齐全的文化广场和农民健身园。置身其中,很难想象这是远离孝义城区的一个小村庄。而所有这些都是由山西金达煤焦有限公司董事长任成元投资6000余万元建设而成的。此外,他还投资建设了一所高标准的小学和一所艺术院校。

            “民企不仅要成为富强孝义的推动者,更要成为和谐孝义的建设者。车只是代步工具,并不代表什么。名车说白了只是生产资料的一部分,就此进行攀比者毕竟是少数。我们希望公众不要用异样的眼神看待山西正规的企业家。”调查悍马事件时,许多民营企业家这样对记者说。

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